Skip links

Ремонт дронов DJI и Autel

Если у вас есть квадрокоптер, то вы наверняка знаете, что это техника является сложной и бывают ситуации когда требуется ремонт дронов. Это суровая правда жизни, но только от вас зависит, насколько быстро вы с ней столкнетесь.

Дело в том, что 80% неисправностей БПЛА возникают из-за его падения или плотного контакта с деревом, столбом, стеной, проводами. Бывают ситуации падения в водоемы и незапланированные полеты под дождем. Хотя не обходится без программных и чисто аппаратных проблем. В этой статье мы рассмотрим распространенные причины ремонта дронов. А так как наш сервис специализируется на ремонте промышленных и профессиональных дронов DJI и Autel, рассказывать будем о них. Тем более, БПЛА этих марок – самые распространенные в России.

Устройство квадрокоптера

Ремонт дронов DJI и Autel

Для начала рассмотрим, из каких деталей состоит «птичка». Конструкция у всех более-менее одинаковая:

  1. Рама. Основа коптера – к раме крепятся все остальные детали, включая корпус с электронной начинкой. Как понятно из названия «квадрокоптер», рама оснащена четырьмя лучами.
  2. Пропеллеры. Они крепятся к лучам дрона. Как правило, пропеллеры изготовлены из пластика или композита.
  3. Двигатели – по одному на каждый пропеллер.
  4. Шасси для посадки. Опциональный элемент, присутствует не во всех моделях.
  5. Корпус – центральная часть дрона, в которой расположены электронные элементы и батарея.
  6. Полетный контроллер, электронный регулятор скорости, модуль GPS/ГЛОНАСС/Бэйдоу, батарея, ресивер – находятся в корпусе.
  7. Камера. Расположена на передней части корпуса, либо монтирована на подвесе.
  8. Пульт управления или джойстик – находится в руках у оператора.

Что можно отметить? То, что все элементы дрона сделаны из пластика (кроме электроники, конечно же). Соответственно, не очень хорошо реагируют на механические повреждения. И даже если элемент сделан из углепластика – это не гарантия его целостности после столкновения с асфальтом или бетонной стеной.

Поэтому – изучаем базовые правила эксплуатации коптера:

Правила

  1. Зарядить батарею на 100%, не забывать про аккумулятор для пульта д/у и заряженный телефон.
  2. Скачать весь необходимый софт, в том числе, приложение для смартфона/планшета (с ним намного удобнее и проще), обновить прошивку до последних версий.
  3. Откалибровать компас – это нужно делать перед каждым полетом, уже на месте.
  4. Завести двигатели, оценить работу пропеллеров.
  5. Во время полета – следить за зарядом батареи. Возвращайте коптер при заряде 32-30%. Потому что при заряде в 15% он начнет «плавно» снижаться, но почему-то плавное снижение выглядит как «разбежавшись, прыгну со скалы». С теми же последствиями.
  6. После посадки полностью выключить коптер и остальную аппаратуру. Взлетать сразу после посадки – ошибка, которая приведет к отказу управления.

Основные причины падений DJI и Autel

Большая часть поломок возникает из-за падения дрона. А падают они, в основном, по таким причинам:

  1. Нарушение формы винтов. Винты сделаны из прочного, но достаточно мягкого материала, который меняет форму после физического воздействия. Перед каждым полетом проверяйте винты – не должно быть дефектов и нарушения геометрии.
  2. Потеря сигнала GPS. Частая проблема в густой застройке, в гористой местности.
  3. Расстроенный компас – вы забыли откалибровать его перед полетом или пилотируете в месте, где много высоковольтных линий или рядом стоит большая вышка связи.
  4. Потеря передачи видео.
  5. Небезопасный возврат домой при потере сигнала. Такое случается, когда пилот забыл выставить высоту полета при возврате домой, желательно выставить высоту на которой не будет препятствий.
  6. Ошибки навигации.

Какие бывают неисправности и что с ними делать

При падении с большой высоты поломки неизбежны, и лучше доверить ремонт тем, кто им профессионально занимается. Впрочем, не всегда виновата сила притяжения, никто не исключает естественный износ элементов, да и заводской брак тоже исключать нельзя.
Столкновение, падение – и вот пропеллер получил трещину или погнулся. Не рекомендуется чинить, поможет только замена.
Естественный процесс – со временем емкость батареи снижается. Неправильная эксплуатация и хранение, повреждения батареи ускоряют износ. Решение проблемы – замена аккумулятора.
Результат столкновения дрона. При аварии может повредиться корпус, блок камеры, оптика или электронные платы. У камер Autel часто повреждается шлейф.
Одна из причин – повреждение антенны. Решение проблемы – замена антенны в сервисе.
Некоторые повреждения можно починить путем склейки, но не на тех деталях корпуса, которые терпят большую нагрузку при полете, в остальных случаях требуется замена частей корпуса.

Программные ошибки

Причина может заключаться в ПО дрона или в приложении для смартфона/планшета. Если исключить физические повреждения коптера, то большая часть программных сбоев решается перезапуском устройства или обновлением прошивки. Важно: версия прошивки должна быть одинаковой и для дрона, и для электронных компонентов.

Что касается работы приложения, то она может нарушаться из-за сбоев смартфона (перезагрузите его), устаревшей версии приложения. Но возможны и неисправности USB-кабеля или порта. Не исключена поломка пульта д/у. Если манипуляции с приложением не дали результата – обратитесь в сервис.

0 Элемент |
Просмотр корзины
Home
Account
Cart
Search
Хочу узнать цену
Подробнее
Двигайте